Guía para elegir el tamaño correcto de llantas off-road ITP

Cuando hablamos de off-road, las llantas son literalmente la diferencia entre quedarte atorado en el lodo o salir sonriendo con la máquina llena de tierra. Y si hablamos de llantas, ITP Tires es referencia obligada: resistencia, agarre y diseños pensados para todo tipo de terreno. Pero, ¿cómo sabes qué medida de llanta es la correcta para tu vehículo?

Cómo leer las medidas de una llanta off-road ITP

En off-road, las medidas se expresan en pulgadas. Un ejemplo típico sería:

26x9R12

• 26 → Altura total de la llanta (diámetro exterior) en pulgadas.

• 9 → Ancho de la llanta en pulgadas.

• R12 → El “R” indica que es radial, y el número (12) corresponde al diámetro del rin en pulgadas.

Esto significa que esta llanta mide 26 pulgadas de alto, 9 pulgadas de ancho, y está diseñada para un rin de 12 pulgadas.

¿Qué tamaño de llanta elegir?

Altura (primer número)

Una llanta más alta te da más distancia al suelo (clearance), lo que ayuda en lodo, rocas o terrenos muy irregulares. Pero ojo: subir demasiadas pulgadas puede afectar aceleración, dirección o requerir modificaciones.

Ancho (segundo número)

• Más ancho = más estabilidad y agarre en arena o lodo.

• Más angosto = mejor precisión en la dirección y menos resistencia en terrenos duros.

Rin (último número)

Debes respetar el diámetro del rin que tienes. Si tu vehículo usa rines de 14”, necesitas una llanta con “R14”.

¿Qué tipo de llanta ITP necesitas?

• All Terrain (ejemplo: ITP TerraCross R/T, Intersect): balance entre pavimento, grava, lodo y senderos.

• Mud / Lodo (ejemplo: ITP Mud Lite Series, II, XTR): tacos agresivos que literalmente se agarran al terreno para sacarte de charcos y lodazales.

• Rock / Roca (ejemplo: ITP Coyote, Savage XT): compuestos más duros y hombros reforzados para no reventar en piedras.

• Sand / Arena (ejemplo: ITP Dune Star): diseño tipo “paddle” que empuja en dunas sin enterrarse.

¿Puedo cambiar de medida?

Sí, pero lo recomendable es:

• Aumentar máximo 1 pulgada en altura sin modificar suspensión.

• Mantener un ancho que no roce con guardafangos o direccionales.

• Checar siempre el clearance con brazos de suspensión y el espacio en la parte trasera.

Consejos rápidos para tus ITP

• Cámbialas en pares o en las cuatro al mismo tiempo para no perder tracción.

• Verifica el índice de carga: un UTV 1000cc no necesita lo mismo que una cuatrimoto ligera.

• Revisa presión de inflado: demasiado baja y pierdes dirección, demasiado alta y pierdes agarre.