Guía básica para elegir rines off-road ITP

Un buen juego de rines no solo cambia la apariencia de tu ATV o UTV, también puede mejorar el desempeño, la estabilidad y la resistencia cuando el terreno se pone duro. En el mundo off-road, ITP Wheels es sinónimo de calidad y durabilidad, pero antes de elegir, hay que entender lo básico: medidas, barrenaciones y qué considerar para dar con el rin correcto.

¿Qué significan las medidas de un rin?

En los rines off-road se suele hablar en pulgadas. Por ejemplo: 14x7 4/156

• 14 → Diámetro del rin en pulgadas.

• 7 → Ancho del rin en pulgadas.

• 4/156 → Barrenación o patrón de birlos (número de birlos y distancia entre ellos en milímetros).

Los barrenados más comunes en off-road

Los ATV y UTV no usan el mismo patrón que un carro normal. Aquí algunos de los más comunes en la industria:

• 4/110 → Muy usado en cuatrimotos Honda, Yamaha y Kawasaki.

• 4/137 → Típico en Can-Am.

• 4/156 → Común en Polaris.

Conocer tu barrenado es clave: si no coincide, el rin simplemente no entra.

Otros factores a considerar

• Offset (desplazamiento): qué tan “salido” o “metido” queda el rin respecto al centro, lo que influye en estabilidad y ancho de la máquina.

• Material y diseño: ITP fabrica rines de aluminio reforzado y también beadlock, pensados para terrenos extremos.

• Uso: no es lo mismo un rin ligero para dunas que uno reforzado para roca.

Consejos para elegir con seguridad

1. Confirma siempre la barrenación de tu vehículo antes de ordenar.

2. Respeta el diámetro del rin recomendado en tu manual, aunque puedes jugar con el ancho según el terreno que prefieras.

3. Piensa en el balance: un rin más ancho te da estabilidad, pero también más peso; uno más ligero mejora aceleración.

4. Si tienes dudas, no te arriesgues: contamos con expertos listos para ayudarte a elegir el rin ITP perfecto. Solo contáctanos a través de los botones de WhatsApp o el formulario de contacto en el sitio web y te asesoramos sin costo.